Почему выбирают нас?
Сильные стороны автосервиса SVG
Как мы работаем?
как работают специалисты нашего сервисы
Ремонт
Проверка и оплата
Запись
Заявка
Автосервис SVG
Если Вы ищете надежный сервис Мерседес с высоким качеством работ, оптимальными ценами и широким спектром услуг, то технический центр SVG является лучшим выбором!
Наш технический центр Мерседес работает в Москве с 2008 года, и в связи с успешной деятельностью продолжает расширять штат своих сотрудников: в 2021 году мы открыли второй техцентр, который также соответствует высоким требованиям по обслуживанию и ремонту немецких автомобилей Mercedes.
Почему автовладельцы выбирают SVG?
Нашей специализацией является обслуживание и ремонт автомобилей Mercedes
Технический центр располагает самым современным дилерским оборудованием, которое позволяет выполнять различные виды диагностики и качественный ремонт. На данный момент рабочая площадь нашего техцентра составляет 2500 кв. м, что позволяет обслуживать без задержек большее количество автомобилей.
Профессионализм и точность во всем
В SVG работают специалисты с многолетним опытом обслуживания автомобилей немецких марок, которые хорошо знают свою работу. Как и автомобили, техническое оборудование постоянно совершенствуется, требуя соответствующих навыков обращения. По этой причине наши мастера периодически проходят профессиональное обучение с целью повышения квалификации.
Выполняем широкий спектр работ
У нас Вы можете выполнить все виды обслуживания и ремонта Мерседес.
• Техническое обслуживание Мерседес. Это может быть стандартное плановое ТО, в которое входит замена моторного масла и основных фильтров. Либо расширенное обслуживание, в которое входят: замена топливного фильтра; замена масла АКПП, редукторов и раздаточной коробки; замена свечей зажигания или накала; замена тормозной жидкости и антифриза.
• Стандартная или комплексная диагностика Мерседес, которая поможет оценить состояние ходовой части, систем, агрегатов и узлов автомобиля. У нас производится профессиональная диагностика двигателя Мерседес, особенно актуальная при покупке Мерседес с пробегом.
• Слесарный ремонт Мерседес: все виды работ, связанные с тормозной системой и ходовой частью.
• Различные виды агрегатного ремонта. Ремонт двигателя Мерседес в нашем техническом центре выполняется профессиональными мотористами. У нас производится ремонт и других сложных агрегатов: АКПП, редуктора, раздаточной коробки, рулевой рейки. В списке распространенных услуг – переуплотнение агрегатов и замена цепи ГРМ Мерседес.
• Все работы, связанные с электрооборудованием Мерседес: ремонт электронных блоков управления, восстановление обрывов электронных цепей, программное отключение системы AdBlue, клапана EGR и сажевого фильтра, обновление и перепрошивка блоков управления в соответствии с требованиями владельца.
• Дооснащение и детейлинг Мерседес, которые позволяют улучшить динамические характеристики и экстерьер автомобиля, включая: чип-тюнинг, кодирование SCN Online, установку камеры заднего вида, монтаж элементов стайлинга, тонирование атермальной пленкой, химчистку, полировку, нанесение керамики.
Собственный склад запчастей
У нас имеется собственный склад запчастей, где представлены оригинальные комплектующие Мерседес и качественные европейские аналоги. Поэтому мы можем предложить более бюджетный и быстрый вариант при выполнении технических работ.
Мы отвечаем за качество обслуживания
На все произведенные работы и комплектующие, приобретенные в нашем техническом центре, мы даем гарантию.
Обслуживание автомобиля в соответствии с регламентом
Услуги технического центра сертифицированы, и все работы выполняются согласно регламенту немецкого концерна. У нас Вы можете обслуживать новый автомобиль с сохранением заводской гарантии.
Мы максимально открыты
При желании, Вы можете лично наблюдать за обслуживанием автомобиля. Кроме того, мы ведем съемку для отчета о выполненных процедурах, что удобно, если Вы не можете присутствовать в ремонтной зоне.
Ничего лишнего
Мы не навязываем лишние услуги и озвучиваем только перечень необходимых работ. По желанию, наши клиенты привозят свои запчасти. Если при проведении ремонта требуются дополнительные слесарные операции или внеплановая замена расходных деталей, мы обязательно уведомляем об этом клиента и согласовываем дальнейшие работы перед началом их выполнения.
Наше внимание для вас
Коллектив Mercedes-Pro заботится не только о качестве сервисных услуг, но и о Вашем комфорте. Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся обслуживания и ремонта, проконсультируют относительно возникшей неисправности, выберут удобное для Вас время посещения технического центра. Пока выполняется обслуживание, Вы можете выпить чашечку кофе и посмотреть телевизор в нашем уютном кафе.
Мы каждый день стараемся для вас! Спасибо, что выбираете SVG!
Услуги автосервиса
с которым можно ознакомиться на нашем сайте
Бампер подвергается интенсивным воздействиям во время фронтальных, задних и боковых столкновений. Кроме того, косметический ремонт элемента может потребоваться после неаккуратной парковки или слабого удара. При более серьезных повреждениях потребуется комплексное восстановление или полная замена.
Если существует такая возможность, мы проводим комплекс работ без необходимости демонтажа. Это зависит от состояния бампера и степени его деформации. Специалисты нашего сервиса проводят диагностику элемента, оценивая количество и степень дефектов, определяя методику проведения ремонта. Во время осмотра также принимается решение о необходимости снятия. Как показывает практика, в 40% случаев деталь восстанавливается без демонтажа.
При возникновении повреждения на капоте из алюминия необходимо срочно посещать автосервис.
При проверке состояния капота следует уделить внимание ребрам жесткости, от которых зависит прочность всей детали и способность противостоять нагрузкам на излом и вибрациям. Без осмотра ребра жесткости ремонт алюминиевого капота будет неполноценным. Работы должен производить специалист, знающий особенности и свойства металла, способный провести комплекс операций аккуратно и только профильным инструментом.
Восстановление детали кузова из алюминия осложнено рядом сложностей:
- Царапины, сколы могут появляться прямо во время проведения работ в автосервисе. Причин может быть несколько: механического типа воздействия, нарушения технологии окрашивание ;
- При повреждении слоя из лакокраски она может отваливаться, шелушиться. Даже минимальные отступления от алгоритма по нанесению цветного состава могут привести к таким последствиям.
- Могут появиться такие проблемы, как гниль и коррозия. Данные явления портят внешний облик автомобиля, разрушает металл детали кузова, со временем место повреждения начинает гнить ускоренными темпами;
- Загибы и вмятины появляются по вине локального воздействия сильной силы механической природы. Нередко появляются не только после ДТП, но и при падении на капот комьев снега или неосторожной езде или парковки.
Сварка алюминиевых крыльев может производиться только на дорогом оборудовании, аргонно-дуговым аппаратом, требующим высокой квалификации работающего специалиста. Производить восстановление таких деталей в кустарных условиях невозможно. Кроме того, очень часто неисправность становится критической, и наши мастера советуют клиенту купить новое крыло, поскольку старое просто не подлежит восстановлению. Цена на ремонт, чем стоимость алюминиевых деталей кузова.
Крылья кузова являются важной частью аэродинамической формы автомобиля. Очень высокого качества должны быть алюминиевые детали. Недаром квалификации работников, производящих ремонт алюминиевых крыльев, объясняется сложностью формы изделий и свойствами материала. Современный кузовной ремонт связан со строгим исполнением технологических требований, поэтому наши специалисты работают на современном, постоянно исправном оборудовании, используют только подходящий инструмент, очень внимательно относятся ко всем клиентам и делают все возможное, чтобы результат ремонта был максимальным.
При проведении ремонта алюминиевых деталей кузова необходимо помнить, что каждая установка их на заклепки связана с возникновением новых отверстий в металле самой детали и сопрягаемых частей конструкции. Алюминий не должен крепиться на заклепки «в то же отверстие», поэтому после двух установок деталь может стать непригодной.
Цена работ зависит от сложности восстановления изделия, что иногда создает необходимость произвести замену детали, так как неквалифицированные предыдущие ремонты уже оказали воздействие на структуру металла и вызвали необратимое снижение прочности и пластичности материала.
Эффективный ремонт алюминиевых деталей кузова возможен только на базе автосервиса, где работают профессиональные мастера и представлена соответствующая техника.
Алюминий, для обработки которого необходима очень высокая температура сварочной дуги и исключение контакта поверхности металла и кислорода, требует применения именной этой технологии. Качество аргонно-дуговой сварки зависит от опыта специалиста, который должен соблюдать особую аккуратность и точно придерживаться советов экспертов отрасли. Иначе деталь будет испорчена и потребуется купить новое изделие.
Алюминий обладает особенностью – при контакте с кислородом сразу покрывается тонкой оксидной пленкой. Кроме того, металл непластичен, поэтому при сварке разогревается до очень высоких температур, которые достигаются при помощи электрической дуги между электродом и токопроводящим элементом.
В качестве сварочного элемента мастер использует электрод. Разогретый электрод плавится и заполняет шов при высокой температуре от электрической дуги и при отсутствии окисления металла. Аргонная сварка на самом деле является дуговой сваркой. Проводится в нейтральной среде, препятствующей окислению металла и позволяющей создать более высокую температуру для повышения эффективности соединения непластичных металлов.
Особо эффективна аргонно-дуговая сварка при обработке деталей из алюминия, требующих восстановления герметичности или целостности корпуса (стоимость услуги минимальная). Этот метод позволяет собрать из фрагментов разбитые поддоны картеров двигателей. Применение аргонной сварки возможно и при ремонте радиаторов из алюминия, конденсоров систем микроклимата и массы других деталей.
Часто ремонт электрооборудования автомобиля затрагивает такие элементы как аккумулятор и генератор. Они являются основными составляющими системы питания и выполняют существенную работу во время каждой поездки. Переработка энергии механической в энергию электрическую - вот их основная задача, благодаря выполнению которой осуществляется функционирование всех остальных электрических приборов автомобиля.
Ремонт проводки предполагает большой фронт работ. Система электрооборудования включает множество самых разных элементов, и причины сбоя и способы их устранения могут сильно различаться. Поэтому мастера, выполняющие текущий ремонт электрооборудования, должны быть предельно хорошо знакомы как с вопросами устройства электрооборудования вообще, так и с конкретными аспектами системы в каждой конкретной модели.
Удаление вмятин
Для этого мы используем рихтовку, технологию PDR, выравнивание повреждений методом нагрева, профессиональные инструменты Pops-A-Dent, споттеры и т. д. На удаление вмятины, в зависимости от ее характера, уходит от 2 часов.
Ремонт кузовных элементов со сложными повреждениями
Восстанавливаем кузовные элементы:
- С изломами.
- Со сквозными отверстиями.
- Сильно поврежденные коррозией.
Используем сварочные аппараты «Tecna» , «Cebora» и «Сварог», работаем со стальными, алюминиевыми, а также с пластиковыми деталями кузова. При необходимости осуществляется локальная или полная окраска отремонтированного кузовного элемента.
100% попадание в цвет гарантировано
Замена элементов кузова
К нам можно обратиться по вопросам замены различных кузовных деталей. Специалисты установят новые навесные элементы (двери, капот, крышка багажника и т. д.), а также составные части каркаса кузова (пороги, лонжероны, боковины, панели и пр.). Для вваривания последних мы используем аппараты точечной сварки «Tecna», обеспечивающие соединение, не уступающее по прочности заводской сварке.
Восстановление геометрии кузова
Наши автосервисы оснащены стапелями от компаний Autorobot и Korek. Используемое оборудование и программные средства проверки геометрии по контрольным точкам (лазерные измерители) позволяют добиться точности рихтовки на уровне 1–3 мм. Это значительно выше необходимых для допуска к эксплуатации автомобиля норм. Можете быть уверены, каких-либо ограничений по использованию восстановленного таким образом автомобиля нет.
Покрасочные работы
Выполняем локальную и полную окраску. Красим в оригинальные (заводские), а также в любые другие оттенки по вашему желанию. Окраска осуществляется ЛКМ от производителей, поставляющих материалы на сборочные конвейеры разных автомобильных концернов.
Мы используем технологии покраски, максимально приближенные к заводским.
Для того чтобы покраска авто прошла на качественном уровне - всё, начиная с рабочего места специалистов и заканчивая их униформой, соответствует мировым стандартам. Все рабочие места, на которых происходит подготовка под покраску и сама покраска, снабжены специальной системой вентиляции и пылеудаления, а также профессиональным пневмоинструментом FESTO (Германия). Грамотная покраска автомобиля целиком или его деталей с идеальным подбором цвета производится высококвалифицированными специалистами компании. Производимые нами работы соответствуют по качеству работам заводов-производителей. Для того чтобы покраска автомобиля была качественной, мы соблюдаем все условия, которые регламентируются японскими компаниями. Это включает в себя все этапы - от подготовительных работ до заключительного этапа полировки машины.
Покраска автомобиля производится с использованием продукции корпорации DuPont и материалов компании 3M. Они является безоговорочными мировыми лидерами в области производства материалов, с помощью которых осуществляется кузовной ремонт и покраска автомобиля. Среди множества других изделий, представленных сегодня на рынке, продукция торговой марки 3M пользуется особой популярностью среди профессионалов в области авторемонта благодаря их высокой эффективности и гарантированному качеству. Ремонт и покраска авто, осуществляемые с помощью продукции этих фирм, отличаются высоким качеством.
Для того чтобы покраска автомобиля была произведена на качественном уровне, в работе нами применяются шпатлевки, антикоррозийные и антигравийные покрытия, герметики, абразивные и маскирующие материалы, а также сопутствующие товары торговой марки carsystem. Это прежде всего настоящее профессиональное качество. Использование материалов этой марки гарантирует, что ремонт и покраска будут осуществлены на отлично. Покраска авто, производимая в нашем сервисе, отвечает всем мировым стандартам. Красятся автомобили в камере ATHENA, модель Prestige.
Нашими специалистами качественно осуществляется покраска автомобиля любого типа (легковой автомобиль, джип, пикап, микроавтобус). И это не только нанесение краски, но и её сушка. Для достижения идеального результата используются инфракрасные сушки. Нами производится не только покраска авто - по вашему желанию можно осуществить и полировку автомобиля. Любые работы, производимые нами, будь то покраска, кузовной ремонт и т.д., отличаются высоким качеством.
Прокачка тормозов осуществляется с целью устранения воздуха в системе. Если ход педали увеличился и стал мягче - это верный признак того, что вашему авто требуется такой ремонт. Если при починке тормозной системы происходило нарушение ее герметичности, также необходимо провести прокачку.
Замена тормозных шлангов - еще одна достаточно распространенная операция. Как правило, она проводится каждые сто или сто двадцать тысяч километров пробега. Определить, что время ее пришло, можно о наличию подтекания тормозной жидкости.
Если при нажатии на педаль появился визжащий шум, это верный признак того, что необходима замена тормозных колодок. Они выполняют функцию сопротивления при помощи силы трения, а значит нагрузка на данные элементы очень велика, и изнашиваются они достаточно быстро. Истершиеся колодки не просто снижают эффективность торможения, но и подставляют под удар другие элементы конструкции. После того, как в сервисе будут выполнены такие работы, необходимо избегать резкого торможения первый сто километров пути.
Замена тормозных дисков также рано или поздно потребуется в любом автомобиле. Это происходит, в основном, при полном износе элементов. В некоторых случаях достаточно будет проточки тормозных дисков. После таких работ стоит объезжать лужи и избегать резкого торможения. О необходимости подобного обслуживания можно понять по биению педали или рулевого колеса.
Если после нарушения герметизирующих уплотнений вышла из строя поршневая система, необходим ремонт суппорта. Это также распространенная сервисная операция, избежать которую вряд ли получится. В случае серьезных коррозионных повреждений, сколов и царапин простого ремонта будет недостаточно, потребуется замена суппортов.
ABS - еще одна достаточно уязвимая часть тормозной системы. Ввиду ее высокой технической сложности, электронный блок управления и датчики часто выходят из строя. Замена датчиков ABS должна осуществляться только в проверенных техцентрах под руководством опытных мастеров, располагающих необходимым оборудованием. Определить, что данная система имеет неисправности, просто - о необходимости ремонта ABS просигнализируют датчики.
Тормозные цилиндры также в ходе эксплуатации автомобиля требуют внимательного отношения. После того, как они выработают свой ресурс, данные элементы конструкции необходимо обновить.
Современный автомобиль может свободно эксплуатироваться в течение 10 лет, после чего на кузове появляется ржавчина. При высокой активности процесс коррозии способен серьезно повредить машину. К разрушению кузова могут привести не только коррозийные процессы, но и ДТП. В результате возникает необходимость проведения ремонтных сварочных работ автомобиля.
В нашем автосервисе можно заказать сварку аргоном для разных деталей кузова: от днища и поддона картера до порогов, арок и крыльев.
Сварка бывает 2 типов: при помощи полуавтомата или инвертора. Для кузова подходят оба варианта.
Полуавтомат позволяет избавиться даже от мельчайших повреждений, которые располагаются в труднодоступных местах кузова. Для сварки полуавтоматом требуются проволока с медным покрытием и углекислый газ.
Перед началом сварки мастера избавляются от пыли и грязи, очищая рабочую поверхность. При использовании полуавтомата выбирается нужный наконечник. Перед сваркой при помощи инвертора проверяются закрепление электрода и надежность изоляции. Далее проводятся необходимые сварочные работы по кузову автомобиля, в зависимости от выбранного аппарата.
После окончания ремонта швы очищаются при помощи щетки по металлу, болгарки и машинки для шлифовки. Кузов обезжиривается и обрабатывается средствами для защиты от ржавчины. После нанесения первоначального слоя автомобиль оставляют для просушки. Как только кузов высох, наносятся следующие 1-2 слоя. Затем мастер приступает к окрашиванию машины.
Развал-схождение необходим в случае сезонной замены шин, ремонта ходовой части, рулевой системы, подвески, в случае послеаварийного состояния и других причин.
Наши специалисты рекомендуют проводить регулировку сход развала в следующих случаях:
- Каждые 10-15 тысяч километров пробега
- По завершению ремонта ходовой части
- В случае неравномерного, быстрого истирания шин, а также в случае их замены
- При изменении клиренса
- Развал-схождение регулируется в тех случаях, когда автомобиль ведет в сторону при попадании в яму или при движении по прямой
- В случае если руль меняет положение при движении по прямой, автомобиль плохо держит дорогу.
- В случае деформации дисков, пробитой подвески
Виды работ по шиномонтажу:
- накачка шин;
- ремонт проколов;
- сезонный шиномонтаж;
- бескамерный ремонт;
- демонтаж и монтаж колес;
- балансировка колес.
Пружины - упругие элементы, используемые преимущественно в легковых авто. Дополняют конструкцию стойки, рычаги и амортизаторы. Чаще всего, первой замены пружин требует передняя подвеска - именно в ней нагрузка на эти элементы наиболее высока.
Рычаги - элементы, предназначенные для крепления колес к кузову авто. Чаще всего, ремонт рычагов подвески предполагает замену сайлентблоков или шаровых опор - основных деталей. По времени и стоимости эти мероприятия совсем не обременительны, в то время, как польза от такого обслуживания очень велика.
То же самое можно сказать и о замене стоек стабилизатора. Определить, что пришло время для этой сервисной операции можно по характерному стуку со стороны передней подвески при преодолении даже небольших неровностей на медленной скорости. Замена втулок стабилизатора не отнимет много времени, но выполнять ее лучше в проверенном сервисе, оборудованном всем необходимым.
Если в авто неисправны пружины и амортизаторы, в первую очередь это скажется на состоянии ступичного подшипника, колесных дисков и трансмиссионного вала. Именно поэтому замена ступичного подшипника также является весьма востребованной услугой. Еще один незначительный на первый взгляд, но необходимейший при более детальном знакомстве с конструкцией авто момент - замена пыльников. Именно такие небольшие детали в конечном итоге определяют качество эксплуатации авто.
Самые современные и технологичные автомобили оборудованы подвеской с электронным управлением. Ремонт пнемоподвески - именно такое название она носит - существенно сложнее, чем работы с традиционными системами. Именно поэтому замена пневмоамортизаторов и другие работы этого рода должны быть поручены только опытным высококвалифицированным специалистам.
Рулевой привод - еще одна составляющая данной системы. Он передает усилие управляемым колесам и обеспечивает нужный угол их поворота. В конструктивном отношении, привод состоит из тяг и наконечников. Ввиду высокой и постоянной нагрузки, эти элементы подвержены быстрому износу, а потому требуют внимательного отношения и частых сервисных мер. Как правило, ремонт рулевой тяги включает замену шарового пальца, чехла или вкладышей. В случае, если износ слишком силен, данный элемент заменяется полностью.
Определить, что вашей системе рулевого управления требуется помощь специалиста можно по характерным симптомам - подтекам масла из картера, заеданию руля, нетипичным шумам и стукам и увеличенному свободному ходу колес.
Для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проходить ТО - комплекс планово-предупредительных работ, которые позволяют поддержать основные функциональные узлы и механизмы в работоспособном состоянии, своевременно выявить и устранить неисправности.
Межсервисный интервал устанавливается заводом-производителем для каждой модели и может изменяться в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В общем случае рекомендуется проходить техническое обслуживание авто не реже чем 1 раз в год или через каждые 10 000 км пробега (смотря что наступит ранее).
В процессе проведения регламентных работ специалистами автосервиса выполняется замена масла в двигателе, фильтров (топливного, масляного, салонного, воздушного), свечей зажигания, при необходимости могут быть заменены ремень ГРМ и натяжной ролик, а также рабочие жидкости ТС. Также возможно проведение диагностики по карте ТО, промывка масляной системы, проверка уровней рабочих жидкостей и другие диагностические и профилактические операции.
В нашем автосервисе, мы осуществляем ремонт и более мелких единиц двигателя, состояние которых также сказывается на эффективности его работы. К таким видам работы, например, можно отнести расточку коленчатого вала как составляющего элемента полного комплекса работ по восстановлению кривошипно-шатунного механизма.
Также можно выделить хонингование блока цилиндров как завершающий этап при проведении ремонта этого агрегата. Именно оно дает возможность удалить все неровности на поверхности цилиндра, и иногда проводится в отдельности, как средство профилактики возникновения больших поломок.
Отдельно выделяется ремонт топливной системы, без корректной работы которой полноценное функционирование двигателя невозможно.
Система с применением жидкости состоит из радиатора, рубашки охлаждения, патрубки, термостата, насоса для жидкости, вентилятора, жалюзи, заливной горловины. Вы сможете понять, что система неисправна, если температура на датчике приборов будет превышена (красная зона). Оптимальной температурой и залогом правильной работы двигателя считается цифра до 100 градусов.
Некоторые современные автомобили оснащаются предпусковым подогревателем, который способствует запуску двигателя.
Опытные механики оснащают машины дополнительным оборудованием уже более десяти лет, поэтому монтаж изделий всемирно известных брендов производится быстро и дешево. Безусловно, сначала выполняются профилактические работы: замена охлаждающей жидкости и промывка всей системы. На комплекс предоставленных услуг распространяется официальная гарантия автосервиса.
Ремонт системы охлаждения двигателя осуществляется при недостаточном количестве охлаждающей жидкости, повреждении ремня вентилятора и конструкции водяного насоса, закупоривании трубок, появлении накипи, длительной перегрузки двигателя, неправильной работе привода жалюзи. Отзывы клиентов подтверждают отменное качество предоставления услуг по ремонту системы охлаждения, что является высшей оценкой профессионализма наших сотрудников.
Диагностика и ремонт МКПП, КПП — распространенное явление, поскольку водители часто сталкиваются с поломкой комплектующих в их составе.
Необходимо обратиться в сервис в следующих случаях:
- Возникновение несвойственных шумов при переключении передач.
- Затруднение в процессе переключения передач.
- Сложности при изменении приводов (в полноприводных авто).
- Определенная передача не включается.
- Рывки и стуки во время движения.
- Уменьшается или полностью пропадает тяга.
- Сбои в показателях тахометра.
- Пробуксовка при старте или полное отсутствие движения.
Для устранения проблем мы проводим:
- Замену трансмиссионного масла.
- Диагностические работы, направленные на установление места поломки.
- Демонтаж АКПП и МКПП, разборка и дефектовка.
- Составление протоколов проверки, подбор оптимального способа проведения ремонта, согласование стоимости с клиентом.
- Ремонт раздаточной коробки (у полноприводных авто)
- Ремонт Гидроблока АКПП, восстановительные работы и сборка.
- Монтаж КП, проведение тест-драйва.
Для проведения ремонта наш сервисный центр использует специальные современные инструменты и усиленный подъемник подъемника.
- Забитые катализаторы. Забитые, прогоревшие соты катализатора не ремонтируются. Дорогой катализатор заменяется в сборе. При бюджетных сложностях катализатор вырезается, заменяется недорогим пламегасителем.
- Деформированная, прогоревшая гофра. Многослойный гибкий элемент для перехода отработанных газов от выпускного коллектора к выпускной трубе нельзя отремонтировать. Правильная замена проводится по технологической карте автопроизводителя.
- Деформации труб, обрывы кронштейнов. Неисправность легко ремонтируется заменой кронштейнов, электросваркой.
- Забитые сажевые фильтры. Поддаются регенерации, при критических повреждениях заменяются.
- Деформированные выпускные коллекторы. При потере геометрии, трещинах коллекторы ремонтируются ручной электросваркой. В зависимости от материала (чугун, нержавеющая сталь) используется сварка в аргоновой среде специальными электродами (с добавками вольфрама, карбоната магния, рутила).
уже сегодня
Запчасти
заказ на любую запчасть
из Европы и Японии
не оригинальные
из Европы и США
Наши работы
с примерами можно ознакомиться ниже
Онлайн-запись
на услуги автосервиса
Оставьте заявку на сайте и получите скидку
-5%
Цены на услуги
состояния и конструктивных особенностей автомобиля
Стоимость услуг указана со скидкой 5%
Мы ремонтируем Mercedes S, V, G класса всех поколений
уже сегодня
автоэлектрики уже сегодня
уже сегодня
уже сегодня
уже сегодня
уже сегодня
выхлопной системы
уже сегодня
Отзывы клиентов
Нашел информацию о нем в интернете и решил воспользоваться его услугами. Делал небольшой кузовной ремонт заднего крыла. Ремонт был выполнен в оговоренные сроки, цены на услуги адекватные, персонал грамотный и доброжелательный, за что ребятам отдельное спасибо! Консультации, обратная связь, оповещения - все на высоте. В дальнейшем рассматриваю возможность проведения ТО автомобиля. Рекомендую.
Остались вопросы?
Мы ответим
Контакты
